...比调乱了,现在怠速乱的一塌糊涂,时快时慢,怎么调都没用

发布网友 发布时间：2024-10-24 04:36

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热心网友 时间：8分钟前

在调整化油器之前，可以先检查一下气门间隙，有的车新车也会出现气门间隙偏小的情况，它会造成气门轻微漏气，无论怎么调化油器都无法调好怠速。在调整之前，可以把火花塞换个新的，以免现在使用的发黑的火花塞可能的不良引起调整无效。
经上述检查后，可以起动发动机预热，等发动机温度上升至正常，把混合气螺丝拧到底，再退出一圈半，然后调整怠速，（在调整前，要保证化油器内部无堵塞，各通气管畅通不能有压扁不通气的情况，并且化油器油面高度正常），把怠速调整至发动机可平稳、连贯运转不熄火，然后再左右微调混合气螺丝，直至怠速最高，然后再把怠速调整至正常。怠速不可过低，不是只要不熄火就越低越好，而是要能保证发动机运转连贯不间断，声音平稳无停顿感才可以。如果按上述方法也无法调稳怠速（没有遗漏项），可以考虑更换同型号的化油器试试。怠速是以热车为标准的，冷车时会自然降低。热车调好后，冷车起动时怠速会着不稳，并且有时需要拉风门起动并预热一会儿怠速才会正常，这是正常现象，不是怠速有问题。而且新车未经磨合，缸压没有达到最佳，发动机零部件的间隙也较紧，冷车时的怠速就更不宜稳定了，只要热车后怠速正常，能达到上次调整时的标准即可，冷车发动机的温度低，会使燃烧状况不稳定，所以不能以冷车状况来调整怠速。
图中的表是检查发动机转速的转速表，这个是电子式的，质量好的要一千多元，一般的也要数百元。

热心网友 时间：9分钟前

火花塞发黑是混合气过浓的表现，先把这个问题解决再处理怠速不稳定毛病吧。

热心网友 时间：9分钟前

先把混合气调整螺母调松，把怠速调到2500左右，再调混合气，螺母往里拧是调淡，往外松是调浓，拧到怠速比较高时就是最大功率混合比，车开起来比较有劲，但费油，调到最高怠速时再螺母往里拧，此时怠速比最高时低几百，此时是经济混合气，可能冬天着车会难着一点，车力气也会小一点，但省油。。。调好后再把怠速调回1300转。